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2020第九届中国马术节-河北·安平

第20届劳力士IJRC十强决赛:英国骑手本·马赫夺冠

2022-12-11 10:30| 发布者: admin

摘要: 日内瓦时间2021年12月10日21:15, 第20届劳力士IJRC十强决赛在日内瓦Palexpo会展中心开赛。世界排名前十位的骑手争夺20年来久负盛名的劳力士IJRC十强决赛冠军头衔。最终,英国骑手本·马赫(Ben Maher)策骑“Explos ...


日内瓦时间2021年12月10日21:15, 第20届劳力士IJRC十强决赛在日内瓦Palexpo会展中心开赛。世界排名前十位的骑手争夺20年来久负盛名的劳力士IJRC十强决赛冠军头衔。最终,英国骑手本·马赫(Ben Maher)策骑“Explosion W”加冕第20届劳力士IJRC十强决赛的冠军头衔!

比赛开始前,十位参赛骑手依次登场,其中包括夺得2021年CSIO云杉草地大师赛劳力士呈现CP国际大奖赛桂冠的劳力士代言人、瑞士骑手史蒂夫·戈尔达(Steve Guerdat),斩获2021年亚琛世界马术节劳力士大奖赛冠军头衔的德国骑手丹尼尔·杜瑟(Daniel Deusser),以及在东京奥运会上赢得场地障碍赛个人冠军的英国骑手本·马赫。纵观第20届劳力士IJRC十强决赛的参赛骑手,或许观众们便能知晓,这绝对是一场刺激感官的巅峰对决。


本次赛制采用表A,共两轮,首轮为争时赛,两轮罚分相加为整场比赛最后罚分。首轮比赛按照世界排名倒序出场。首轮共有12道障碍,包含1道双重组合障碍,以及1道三重组合障碍。10对人马组合需要完成15次跳跃。障碍高度为1.65M,允许时间为72秒。第二轮有9道障碍,其中首轮的4ab、5、11、12道障碍被再次使用,允许时间缩短为63秒。


今年的劳力士IJRC十强决赛障碍的装饰有了新变化。现在大赛的一个流行趋势就是,让障碍装饰在每场比赛中不断出现变化。日内瓦国际马术节的团队也非常注重这一点。整个幕后团队非常地热情而投入,他们在寻求一种平衡,既不会让装饰过多而影响比赛,同时又保证障碍物的精致,为障碍的整体布局增添一种色彩。

劳力士代言人、英国骑手斯科特•布拉什(Scott Brash)第6位入场。在整个行进过程中,“Hello Jefferson”一直小心谨慎,动作很轻,但很不幸,在最后一跳中,马匹出现了打杆,并遭遇了1个时间罚分,最终以5个罚分完成了首轮比赛。


在东京奥运会场地障碍赛赢得个人冠军的英国骑手本·马赫,此次依旧策骑东京奥运会上的老搭档,一匹12岁的栗色荷兰温血马“Explosion W”。镇定而冷静的发挥让这对人马组合拿到了首轮比赛的0罚分,完赛时间定格在67.26秒。

首轮比赛结束后,总共有4对人马以0罚分完赛。他们分别是杰罗姆·盖里(Jérôme Guery)和“Quel Homme De Hus”、丹尼尔·杜瑟和“Killer Queen VDM”、本·马赫和“Explosion W”以及亨利克·冯·埃克曼(Henrik von Eckermann)和“King Edward”。


在第二轮中,劳力士代言人、瑞士骑手史蒂夫·戈尔达搭档“Victorio Des Frotards”,在首轮比赛获得4罚分的情况下,依旧竭尽全力发挥。两个漂亮而令人惊艳的小回转,让他们的完赛时间稳稳锁定在允许时间内,但很可惜,他们在第8道障碍遭遇失误,得到4个罚分,总罚分为8罚分。

劳力士代言人、美国骑手肯特·法灵顿(Kent Farrington)没能卫冕冠军,他搭档“Austria 2”在首轮比赛得到了4个罚分,在第二轮比赛中,第1道障碍遭遇失误,最终总罚分为8罚分,无缘领奖台。来自瑞典的骑手亨利克·冯·埃克曼,此次他策骑的是一匹11岁的比利时温血马“King Edward”,他们实现了两轮0罚分,成为本次劳力士IJRC十强决赛第一位完成“Double Clear”的人马组合。


本·马赫和“Explosion W”在第二轮比赛中秉承了之前稳定且快速的行进风格,以小回转争取到时间,最终这对人马以0罚分完成了比赛。由于比赛首轮为争时赛,因此,在首轮完赛时间较短的本·马赫和“Explosion W”斩获了第20届劳力士IJRC十强决赛的冠军荣誉!本·马赫在赛后接受采访时说:“我真是太高兴了。‘Explosion’这一整年的表现都是那么让人惊艳。我还会带着它参加劳力士大奖赛,‘Explosion’是那种跳得越多,越能出色发挥的马。”


从首次举办以来,劳力士IJRC十强决赛就获得了骑手和观众的一致好评。新的比赛形式总是需要很多年的沉淀才能在历史的长河中占有一席之地。但是对于劳力士IJRC十强决赛,观众们接受并喜欢的速度非常快。现在,这场赛事已成为全球顶尖赛事。


在20年前,也就是2001年,国际障碍赛骑师俱乐部(IJRC)的负责人埃莱奥诺拉·奥塔维亚尼 (Eleonora Ottaviani)与小弗朗索瓦·马西(François Mathy Jr.)以及罗德里戈·佩索阿(Rodrigo Pessoa)一起提出创建这样一场赛事时,就得到了骑手们的一致响应。可以说,这场赛事完全是由骑手们自发组织形成的。每年11月初,在全世界排名前10位的顶尖骑手,才有资格被邀请至当年劳力士IJRC十强决赛,当然,该骑手也须是IJRC的成员。


在开赛之前,IJRC的骑手代表们还参与了一项有关奥运会赛事规则及马匹福利的讨论。国际马联障碍赛负责人马尔科·富斯特(Marco Fuste)参与了会议并强调,奥运会是在国际奥组委的主持下进行,而不是国际马联,如果想要马术项目继续成为奥运会项目之一,就要顺应国际奥组委要求,从根本上增加可参与比赛国家的数量,当然仍要以遵守国际马联的规则为前提。所有人还针对奥运会应是4对人马参赛还是3对人马参赛展开了激烈讨论,让·莫里斯·博诺 (Jean Maurice Bonneau)在会上针对如何保障马匹福利进行了演讲。埃莱奥诺拉·奥塔维亚尼在会议最后致辞,她表示:“希望大家可以在保护马术这项运动以及马匹福利的道路上遵循共同的价值观,并一道努力。”


当Palexpo会展中心的灯光渐暗,一道灯柱照射在这对刚刚夺冠的人马上,象征着胜利的绿色马衣已经穿在了“Explosion W”身上。本·马赫高举头盔,策骑着马匹,眸中难掩兴奋和开心。在欢快的音乐中,他拍了拍爱马的脖子,感谢这位与他共享荣耀的好搭档。那一刻,所有爱马人都感受到了这场顶尖赛事的真谛。劳力士IJRC十强决赛,愿我们来年再见!


图/PHOTO Bugard、IJRC官网、《马术》杂志

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